إذا أردنا أن ننظر إلى عمل الضاغط اللولبي بطريقة أكثر تخصصًا، فيجب أن نقول أنه بعد خليط الزيت والهواء، بعد الضغط، يدخل إلى خزان فاصل الهواء والزيت. في هذا الفاصل، كما يمكنك تخمين، يجب فصل الزيت والهواء. سيؤدي ذلك إلى فصل معظم الهواء عن الزيت وإعداده للاستخدام النهائي المخصص له. وبطبيعة الحال، يبقى الزيت في الفلتر، ولكن من المثير للاهتمام أن نعرف أننا نرى أن هذا الزيت المتبقي يتم امتصاصه بالفعل في الهواء. بعد هذه المرحلة، يتم وضع الزيت تحت ضغط الهواء لاستخدامه مرة أخرى للتزييت، ومزيد من امتصاص الحرارة والختم. وطبعاً، ضعي في اعتبارك أن الزيت المرغوب يجب أن يبرد قبل الاستخدام.
دائرة الهواء
إذا كنت تريد فهم كيفية عمل الضواغط اللولبية، فيجب أن يكون لديك معلومات كافية حول دائرة الهواء. في الواقع، تتضمن دورة الهواء داخل الضاغط فلتر هواء الشفط، وصمام التحكم في مدخل الهواء، وكتلة الهواء، وفاصل الزيت والهواء، وصمام الضغط المنخفض و...! في الوضع العادي والعام، يتم استخدام هذه الدورة لامتصاص الهواء؛ لكن في حالة خاصة، يمكن لهذه الدورة أن تعمل كفلتر وتفصل الهواء والزيت. في الواقع، تعتمد المهام المهمة جدًا لعملية استخدام ضاغط الزيت الحلزوني على دائرة الهواء الخاصة به.
صمام التحكم في مدخل الهواء
هناك مكون آخر يساعدك على فهم ماهية الضاغط اللولبي وكيفية عمله بشكل أفضل وهو صمام التحكم في سحب الهواء. في الواقع، يتمتع هذا الصمام بمهمة مهمة للغاية وهي التحكم في كمية الهواء، ومهمة التحكم في تدفق الهواء. صمام الضغط الأدنى أو صمام التحكم فيردي عندما يكون الصمام مفتوحًا ويسحب الهواء إلى الداخل، يخلق ضغطًا مكافئًا يمكنه التحكم في الوضع والضغط.
دائرة الزيت
الجزء الأخير الذي نحتاج إلى معرفته حول كيفية عمل الضاغط اللولبي هو دورة الزيت أو دائرة الزيت، والتي تتضمن فاصل الهواء والزيت، ومبادل حرارة الزيت، وفلتر الزيت، وصمام التحكم في درجة الحرارة. قد يكون من المثير بالنسبة لك معرفة أن الجزء الأخير من مرشح فاصل الهواء والزيت هو المكان الذي يتجمع فيه الزيت. يؤدي ضغط هذا القسم إلى إعادة الزيت الساخن إلى الدورة، حيث يتم تبريد الزيت مرة أخرى واستخدامه للغرض المقصود منه.